“遇到有人抢劫时，逆行、闯禁行、开启双闪或大灯、轻微撞车这些方式你都可以使用”———针对频繁发生的出租车抢劫案，郑州警方为出租车司机“支招儿”，并表示，今后出租车司机遇劫时交通违章自救，警方将不予处罚。（《河南日报》2月5日）
听上去，这似乎是个很新奇的说法，但实际上它是早有明确的法律依据的，如我国《刑法》21条明确规定：“为了使国
毫无疑问，特殊情况下，实施紧急避险的正当性和合理性毋庸置疑。具体就出租车的“交通违章自救”来看，这样做不仅最大限度、尽可能地保护了司机自身的人身财产权利，而且有助于及时调动社会力量的参与，打击犯罪分子的嚣张气焰，从而最终维护公共交通秩序的和谐有序。
但是，在强调“交通违章自救”的正当性与合理性的同时，我们也必须充分认识到它的有限性，也即认识到实施这一行为应有的前提界限和尺度分寸。紧急避险毕竟仍是以侵害其他合法利益如公共交通秩序为代价的，这就要求，避险行为应尽量慎用，在不得已的情况下，违章自救行为的代价不能超过必要的限度。正是基于这种认识，《刑法》强调：“紧急避险超过必要限度造成不应有的损害的，应当负刑事责任。”
“交通违章自救”的有限性还在于，从有效打击出租车抢劫犯罪、维护城市交通秩序的角度看，“违章自救”虽然不无作用，但终归只是一种被动、消极的权宜之计，而非治本之策。要使“警方及早发现歹徒”、提高犯罪行为的“能见度”，除了“交通违章自救”这样的措施外，是否还有更为积极主动的办法？从各地城市的经验来看，这样的办法事实上已有不少，比如给出租车安装特制专用的遇抢报警灯，或给出租车配备具有定位、导航、跟踪和报警功能的GPS全球卫星定位系统等等。说到底，打击出租车抢劫犯罪，更需要警察等公共力量有系统、有组织的“他救”，而非司机势单力薄下的“自救”。张贵峰（湖北编辑）